Porsche 996 (3)：供油與燃油系統 @ 曾教授與古董保時捷

一、何謂供油系統？

上圖是供油系統的簡略示意圖，簡單來說，供油系統可概述為下列幾個步驟：

一、從加油口加油至油箱儲存。

二、引擎啟動時，汽油幫浦會將汽油加壓，由油箱進入高壓油路內。

三、油路過程經過壓力調整器調節，使壓力大致維持在2~2.5 Kg/c㎡。

經燃油通道抵噴油嘴，供油電腦會依據各感測器進氣量與運轉狀態分析出最適當的噴油量，再進行噴油。

二、車體位置圖：

上圖為保時捷996供油與進氣系統的位置圖。其中標示1、2、3、4、5分別代表加油口、油箱、碳罐、燃油集線與油路、汽門汽缸。藍色路線為訊號圖，紅色為中央處理器。油箱會有液位儀訊號、油路會有壓力感測訊號、汽門會有溫度及流量感測訊號，中央處理器蒐集後會依照設定參數判斷噴油嘴噴油量及汽門進氣量，藉此讓後續引擎運作順利。

三、供油系統零件介紹

(1)汽油幫浦(Fuel Pump)

圖為汽油幫浦，他就像供油系統的心臟一樣。其等級差異在於每小時能泵出的汽油量為幾公升，L/H數值愈高代表能對應的馬力愈高，相對體積也會比較大。

下列為汽油幫浦的運作步驟：

1. 利用加壓將器油導入油管內。
2. 使油管內的壓力保持一定，不會在高轉速負載時降低。
3. 傳送電子訊號給中央處理器。
4. 從單向閥出油。

(2)汽油過濾器(Fuel Filter)

圖為Porsche_996的汽油過濾器，功用是用於防止汙染物進入系統，致使系統中的零件受到破壞。若是過濾器產生淤塞，引擎就會失去動力、影響然油幫浦輸出、增加磨耗。

圖：汽油過濾器內部

下列為汽油過濾器的運作步驟：

1. 發動機工作時，燃油在汽油泵的作用下，經過進油管進入濾清器的沉澱杯中。
2. 此時容積變大，流速變小，比油重的水及雜質顆粒便沉澱於杯的底部。
3. 輕的雜質隨燃油流向濾芯，清潔完成的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內部。
4. 過濾後經油管流出。

(3)噴油嘴(Injectors)

噴油嘴的功能是將燃油顆粒噴射到每一缸最佳的霧化位置，使得混合空氣平均地進入汽缸中進行燃燒。有人把引擎比喻成車輛的心臟，而噴油嘴則是供應心臟養份與血流的瓣膜以及血管。

下列為噴油嘴的運作步驟：

1. 從油路供給燃油後，電腦給予控制信號，將燃油噴入進氣歧管。
2. 訊號給予電壓之後，內部的電磁線圈會將針閥吸離針閥座，燃油就從噴嘴以霧狀噴入進氣歧管，精確的控制噴油量。

這樣的設計只要讓電腦控制電磁線圈的導通時間，就能夠當輸入噴油嘴的脈衝寬度較長，噴油時間就會比較長，噴油量也會比較多；反之，脈衝寬度較短，噴油時間就會短，噴油量也會比較少

(4)壓力控制閥(Pressure Regulator)

汽油壓力調節器真空閥由真空管和進汽歧管連接。真空吸力壓向彈簧向上，汽油壓力會因真空吸力而減少，此時進汽歧管真空吸力增加，所以讓汽油管內的壓力與進汽歧管的壓力差永遠保持一定值。因此汽油管內之壓力會依進汽歧管中之真空度而有所不同。引擎的真空度大小會改變噴油嘴的噴油量，當噴油嘴下方，進汽歧管真空大時，噴油量會增多，這部分就是由汽油壓力調節器真空閥來調節控制。