曾教授與古董保時捷

(1)  何謂供油系統？

燃料系統油道中的油壓控制與進氣歧管保持一定的壓力差後，送至噴油器，等待電腦控制噴油器噴油開啟時間(即控制噴油量)，噴入進氣門口前與空氣混合成為混合汽進入汽缸中。

(2)   燃料運送至噴油器的流程：

                                    ┌→冷車起動閥→進氣歧管

 油箱→燃油泵→蓄壓器→汽油濾清器→油軌→噴油器→進氣歧管

                                    └→壓力調整器→回油至油箱

(3)   車體位置圖：

1) 油箱 

2) 電子燃油幫浦

3) 蓄壓器 

4) 燃油濾清器 

5) 壓力調整器 

6) 冷車起動閥 

7) 噴油器 

8) 供油管路(7 mm, -6 size) 

9) 回油管路(9 mm, -8 size or larger) 

10)油箱回油管路

(4)   主要元件：

1.油箱(fuel tank)

2.電動燃油pump(electric fuel pump)：

※構造：

　　為電動式汽油泵，內有釋放閥，開啟壓力約 3.0～4.5kg

　　／cm2，可防止油壓過高；單向止回閥可保持殘壓使引擎

　　下次起動容易，也可防止引擎停止溫度上升產生汽阻，通

　　常採用轉子式燃油泵。 

※作用： 

　　接收由電腦送出給燃料泵浦繼電器的作動訊號後，燃油 

　　泵浦開始作動，可持續性的運轉以建立基本油壓供應至系 

　　統中。

3.燃油蓄壓器(fuel accumulator)：

※功能：

　　可減少燃油泵壓出之汽油脈動。 

※構造： 

　　由一膜片與膜片彈簧組成。 

※作用：

　　燃油壓力高於膜片彈簧的彈力後，才將燃油繼續後送燃料

　　系統，故燃油的脈動被膜片彈簧所吸收而使油壓穩定，使 

　　脈動變化不超過0.15kg/cm2。

4.燃油濾清器(fuel filter)

※功用： 

　　可去除燃料中的塵埃、異物，以避免噴油器的堵塞。 

※構造：

　　配件外殼以金屬制成，可承受壓力的負荷，內有濾芯。 

※作用： 

　　經過濾清器，可把汽油中，滲雜的污垢和雜物，給予濾過 

　　使其無法進入系統油道中。

※油軌(fuel hoses)

※功用： 

　　將油傳遞到冷車啟動閥、噴油嘴、壓力調整器等。

5.主壓力調節器(primary-pressure regulator)

※功用： 

　　調整燃油噴油壓力隨進氣歧管真空變化保持一定壓力差， 

　　其值約2.55kg／cm2，相當於浮筒室油面高度，若燃油壓 

　　力太高易造成混合汽過濃，燃油壓力太低易造成混合汽太 

　　稀。 

※構造：

　　有一控制膜片室，其膜片室中管路接至進氣歧管的真空處

※作用：

　　當引擎輕負荷時，進氣歧管真空大，可將膜片上吸，使油 

　　軌中的回油量越多，則油軌中的油壓也越低；當引擎重負

　　荷時，進氣歧管真空小，膜片受彈簧下壓，使油軌中的回

　　油量變少，則油軌中的油壓也越高，則燃油的噴油壓力也

　　隨之增高。

6.噴油器(injector)

※功用：

　　噴油嘴在進氣歧管進氣門附近接受電腦控制信號，適時將 

　　汽油噴入進氣歧管。 

※構造： 

　　平時噴油油針關閉噴油孔，噴油嘴周圍有電磁線圈可吸引 

　　電磁柱塞，使油針將噴油孔打開，各缸的噴油嘴皆採並聯 

　　控制。 

※作用： 

　　由主電腦經各類感知器送回的訊號，做內部運算分析處理 

　　所得到的一個指令，直接由電腦控制電磁線圈通電時間長 

　　短，當通電時產生磁場將將針閥吸起，噴油嘴開啟噴油孔 

　　使汽油於進氣門口前噴出，電腦一般控制開啟時間約為 

　　2ms～10ms。

7.冷車啟動閥(cold start valve)：

※功用： 

　　當汽車引擎處於過冷或過熱時，需要額外的由來啟動引擎，則是由此閥供應。