戰後阿法爾羅密歐(二)：電影中經典Alfa ─ Spider－曾教授與古董保時捷

三、四代傳說：Spider Series

一部分的概念車包含：約1950年生產Giulietta spider和Giulia spider等車款，回想起來，和下面所要提及的Spider有很大的關係。其中：

   第一代Spider：1966-1969，原名為〝Duetto〞，因商標權問題，改用Spider命名。
   第二代Spider： 1969-1983，消除車尾圓弧，有〝Fastback〞和”Kammtail”的稱號。
   第三代Spider：1983-1989，因保險桿側邊直面設計，而有〝Aerodinamica〞的稱號，且因車尾外型，也有〝Rubber Lip〞綽號。
   第四代Spider：1990-1994，大型的擾流板已不復見，只有車體內部及後車箱高等級內部裝潢，有〝Bella〞及〝Classico〞等稱號。

圖：Alfa Spider四代敞篷跑車從左至右為1966-1969〝Osso di Sepia〞，

1969-1983〝Fastback〞，1983-1989〝Rubber Lip〞和1990-1994〝Bella〞

 第一代Spider (1966 – 1969)：Spider 1600 (Duetto)

1960年代中期，Alfa Romeo為了防止敞篷跑車逐漸式微，將原版的Giulietta Spider車體做升級。在Giulietta經典上尤為顯著，其部分零件也應用在Spider車上。或許，在早期Giulietta跑車雛型就是應用流線外型，到新Giulia spider，細節包含：略為傾斜的車頭搭上凸起的格柵、大燈罩、駕駛的平穩性、引擎與底盤部分，皆應用在Duetto身上。
Alfa與往常不同的是，此車的名稱是透過Alfa舉辦一場命名比賽之中而取得，〝Duetto〞在之中脫穎而出，但Alfa Romeo使用的合法性被受討論，其因烘焙製造業者產品之中也有命名〝Duetto〞的產品，Alfa最後不使用該商標，而改用Spider扎下了根源。這也是Alfa Romeo首次使用Spider沒有加上尾詞，而1600是用來標示容量。1.6公升(1570 cc)直列四缸DOHC引擎搭配雙Weber40DCOE27化油器，每缸2閥，動力可產生109馬力，引擎動力由五速變速器傳送至後軸驅動。
纖細的車體加上前後大坡度的斜面，因此有〝Osso di Sepia〞或是烏賊骨(cuttlefish bone)的別稱。其中最引人注目的特點在於車體整個側翼的凹陷，透過金屬側板設計達到良好的穩定性。而美國市場迅速成為Alfa Spider主要客戶，在電影”The Graduate”劇中，Dustin Hoffman與Anne Bancroft駕駛著Spider成功達到宣傳的目的。此外Duetto出現在電影中的還有Wayne’s World 2、Cars I & Cars II以及Turbo片段之中，由此也看得出第一代Spider深受美國的喜愛。

圖：Duetto廣告文宣、電影〝The Graduate〞文宣以及影集截圖

圖：電影Wayne’s World 2 (1993)出現Duetto

找找看在Cars電影中有幾台是Alfa Romeo Spider?

圖：電影Cars 2(2011)中出現Duetto

圖：電影Turbo(2013)中出現Duetto

圖：Duetto懸吊與引擎佈局

Spider與Giulia一樣擁有相同的雙A型臂懸吊，且上層的A型臂與Giulietta前懸吊角度相差45度，此結構使上層A-arm的襯套和球窩接頭處與其連結桿在轉彎時產生些微的角度變化，搭上螺旋彈簧與伸縮式阻尼器。後懸吊為剛性後軸，用螺栓將T型托架固定在副車架上，路面顛頗時剛性軸往上抬升，衝擊位於拖曳臂上的螺旋彈簧與伸縮減震器。

圖：Spider四代前懸吊皆相同

圖：Spider後懸吊

 Spider 1600改良版：

1. 1750Spider：
1967年，Alfa Romeo由1.6公升四缸引擎換至1750Spider，主要為了遵守美國市場的排放法規，故銷售至美國的Alfa引擎皆配有SPICA燃油噴射機構。

2. Spider 1300 Junior：
1969年，Alfa市場部門很快地意識到1750 Spider對於年輕消費者是較負擔的車款，為此Alfa引入Spider 1300 Junior，1.3公升(1290 cc)直列四缸DOHC引擎搭配雙Weber40DCOE28 2-barrel化油器，每缸2閥，五速變速器，動力可產生101馬力。簡化設備，相較於1750Spider便宜20%。

圖：Alfa Spider Duetto

 第二代Spider (1969 – 1982)：1750 Spider Veloce (Kamm tail)

1970年，Pininfarina將Spider現代化，其中最大改變為消除車尾的圓弧，而Spider稱號由〝Osso di Sepia〞變成〝Fastback〞，也被稱為”Kamm tail”，這意思為沒有Duetto的錐形車尾。1750 Spider Veloce全寬保險桿安裝於車尾，車頭基本上沒有改變。格柵相較於前一代略為寬且位置較低，前保險桿仍是分離成左右兩側，除此之外，前擋風玻璃角度更垂直，門把手改為內凹槽式。
1750 Spider Veloce的高轉速引擎廣受大眾歡迎，1.8公升(1779 cc)直列四缸DOHC引擎搭載雙Weber40DCOE32化油器，銷售美國市場則改搭載SPICA燃油系統，動力輸出可達116馬力，但缺點就是，在義大利是被歸類在2.0公升的收稅標準。

圖：Spider 第二代廣告文宣

 1750 Spider Veloce改良(2000Spider Veloce)：

1971年，1750 Spider Veloce換置2公升容量引擎，動力產生131馬力，低端扭矩(low end torque)獲得高評價，也因此高動力引擎，Alfa Spider在美國市場颳起一股潮流。在歐洲，2公升的fastback銷售也比往常來的高，直至1982年已售出16000輛。

圖：1750 Spider Veloce

 第三代Spider (1983 - 1989)：Spider 1600 (Aerodinamica)

1983年，Alfa Romeo Spider由SPICA燃油機構系統改成Bosch L噴系統，大大提高了汽車的駕駛性和可靠性。1980中期，擾流板開始盛行，這可以合理的解釋Alfa Romeo在第三代Spider車款中做此項改變。Pininfairina煥然一新的前後黑色橡膠保險桿，保險桿側邊直面設計降低空氣阻力，而有〝Aerodinamica〞的稱號，此外，車尾黑色擾流板與車尾呈現對比，也有人以〝Rubber Lip〞綽號嘲弄。

1.6公升(1570 cc)直列四缸DOHC引擎搭配雙Weber40DCOE33化油器，每缸2閥，動力可產生102馬力，引擎動力由五速變速器傳送至後軸驅動。

圖：Spider 1600車尾設計而有Rubber Lip綽號