目前分類:法拉利(Ferrari) (10)
- Jul 28 Sat 2018 17:56
ferrari 360 modena vs porsche 996 turbo(下)
- Jul 09 Mon 2018 15:39
ferrari 360 modena vs porsche 996 turbo(上)
- Sep 13 Wed 2017 16:09
小法拉利 (3/3):電子噴射的時代
電子噴射的時代
或許對於部分車迷來說,過去的經典名車因為年代較為久遠而沒有太過鮮明的印象,不過從1990年開始所推出的Ferrari則可說是款款叫好又叫座,其中又以曾在電影絕地任務裡出現過的F355以及為了紀念五十週年所推出的F50等車型最為人所津津樂道。而從1990年開始也是法拉利在設計與動力科技等方面呈現重大變革的年代,不斷地創新造就了法拉利在世界車壇上的另一波巔峰時期,因此這期間內所推出的每款車型都有其歷史與市場上的重要地位。
- Sep 04 Mon 2017 16:05
小法拉利 (2/3):The Era After Dino
2. The Era After Dino
誠如前述,法拉利推出的Dino品牌銷售一直以來不盡人意,最主要的原因來自於市場認同度無法和法拉利本身並肩,當時決定將車輛掛上Dino徽章而非Ferrari徽章的決策,感人的故事在市場的驗證下變成了累贅。最後,對於迪諾的思念最終於1986年走入的歷史,8缸的法拉利車款從此進入新紀元,回到了法拉利車廠的懷抱裡。
- Aug 25 Fri 2017 14:11
小法拉利 (1/3):小法拉利的始祖-迪諾(Dino)
1. 另立口碑的小法拉利
法拉利車廠在經由哥倫布引擎的開發和設計後,隨著推出零瑯滿目的250系列之後便打穩了根基,逐漸於1950年代的銷售市場和跑車比賽中站穩了腳步。當時的法拉利主要推出的車款,即是以V型12缸引擎作為特色,然而比起其他車廠如保時捷(Porsche)的911系列,法拉利的售價因為造價昂貴的緣故居高不下,於是,法拉利車廠推出了更為親民的法拉利跑車:Dino Ferrari。
- Aug 15 Tue 2017 15:03
大法拉利 (3/3):V-12引擎 (550、575、599)
3. V-12引擎
自1973年以來,傳統的前置引擎Daytona被中端引擎Berlinetta Boxer所取代,法拉利的頂級12缸2座車型走入了中置引擎180°12缸水平引擎的時代,其最後演變為1994年的F512M。在新任法拉利公司主席盧卡(Luca Cordero di Montezemolo)1991年上台後,法拉利又重回了前置引擎的風格。
- Aug 03 Thu 2017 17:13
大法拉利 (2/3):水平12缸引擎 (365 & 512 BB、Testarossa)
2. Ferrari Flat-12 Engine
到了約莫1970年左右,考量美國市場大受歡迎的水平引擎,法拉利車廠對於V字引擎的堅持不再,開始尋求更適合跑車的方案,於是他們重新將引擎的運動修正成了180度的水平模式,開始了法拉利Flat-12引擎的時代
- Jul 25 Tue 2017 16:14
大法拉利 (1/3):藍普雷帝引擎 (Lampredi V-12 Engine)
- Jul 12 Wed 2017 14:49
法拉利的起源(2/2):屢創拍賣會高價的經典250系列
2.
獨創的哥倫布引擎橫空出世,除了讓法拉利開始不同於FIAT、Alfa Romeo等車廠有了獨樹一幟的特色,更在賽車界大放異彩,125和166的完美表現和銷量更給了法拉利進一部開發的強心針。於是,法拉利憑藉著好口碑,邁向了另一個經典時刻:250系列。
- Jun 12 Mon 2017 15:33
法拉利的起源(1/2):首席設計師哥倫布
1.1草創時期的法拉利
1947年,恩佐.法拉利(Enzo Ferrari,1898 ~ 1988)正式成立了Scuderia Ferrari公司,並生產出第一輛車:法拉利Tipol25。然而,法拉利公司的銷量卻遠遠不如預期,由於賽車需要在賽車場上才能露面,因此法拉利只能積極參加各種汽車大賽,是故,本章以這個背景為開端,將介紹法拉利公司尋尋覓覓的重返榮耀之路。