曾教授與古董保時捷

二、人類可以擺脫汽油嗎？

2.1 汽車產業百年來的轉變

     第一輛被發明的車既不是燃油車，也不是電動車，而是在 1802 年由英國人理查．特里維西克(Richard Trevithick)所製造的蒸氣機，以蒸氣為動力，煤為燃料來推動的車。雖然現在在路上行駛的車大部分是燃油車，但其實電動車比燃油車早出現將近快 50 年，而第一輛電動車在 1834 年由蘇格蘭發明家羅伯特．安德森（Robert Anderson）在馬車上裝乾電池所製造的，乾電池又稱一次性電池，無法二次充電，後來才發明可重複充放電的鉛酸蓄電池與鋰電池等；第一輛燃油車在 1885 年由德國卡爾·弗里德里希·本茨(Karl Friedrich Benz)設計單缸內燃機所製造的三輪車，也因此成為賓士汽車創始人。

     第一輛時速破百的車也是電動車，在 1899 年由比利時賽車手卡米爾．耶納齊(Camille Jenatzy)所駕駛的 La Jamais Contente(意為：永不滿足)。電動車的前景如此美好，但很不幸的是作為燃油車燃料的石油被大量開採、電動車成本過高還有續航力不夠，再加上美國亨利·福特推出的福特 T 型車，以大量標準化的零件進行大規模流水生產線裝配，使得汽車價格大幅降低且走向多元化，因此電動車逐漸消聲匿跡，不再被人提起。

      在 1971 年的阿波蘿 15 號任務中，將史上第一輛車送上月球，而該車就是由電力驅動，由於過去大肆開採石油的關係，使得石油分別在 1973 年、1979年和 1990 年出現三次危機，因此石油價格開始上漲，再加上大氣環境汙染嚴 重，社會開始提倡環保意識，節能環保的電動車因此又再度獲得關注，開始積極發明電動車，像是 1972 年 BMW 的純電動車「1602e」、1992 年福特汽車使用鈉硫電池的 Ecostar 電動車、1997 年日產汽車 Nissan 的 prairie Joy 電動汽車和2008 年特斯拉汽車公司使用鋰電池的全電動跑車 Tesla Roadster。

(2.1.1) 蒸汽機

(2.1.2) 第一輛時速破百的電動車

2.2 電動車技術的進步

    現今多數電動車使用鋰電池，但液體電解液有起火爆炸的安全風險，使得固態電池崛起，它發電效率的能量密度比鋰電池多 2 倍，續航力也延長 2 倍， 安全性較好，被譽為新一代電池，包括豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、現代(Hyundai)等車廠都已投入研發，預估 5~10 年內就會陸續量產問世。

    在電動車上搭載的視覺 AI 技術，搭配車上裝設的 4 顆攝影鏡頭，讓車子能夠「看懂」路上的指示牌與物件。目前技術可做到約 100 公尺的停車移動距離，預計 2022~2025 年間，系統記憶的移動距離增加到 1 公里。

    充電站的可及性是許多駕駛擔心的問題，目前有一款由以色列 StoreDot 公司開發的快速充電新型鋰電池，新電池要在五分鐘內充飽，需要更高功率的充電器，而 StoreDot 的目標是 2025 年用現有的充電基礎設施讓汽車在五分鐘內充約 160 公里。