曾教授與古董保時捷

        想進入保時捷世界但沒有一百萬, 沒問題請參考

前置引擎四雄       924, 944, 968  &   928

924: VW 的設計在 1975 賣給保時捷,生產至1985

好的 924S (1985-1988) 約十萬上下 , Turbo 和特殊車種較貴.

零件充分且二手市場健康,價格來到歷史新低, 入門好選擇.

944: 與 2.0-litre 924 同底盤, 1982進化成保時捷設計 2.5-litre 引擎

944, 1985 944 Turbo (2.5-litre, eight-valve ) 輸出 220 bhp

1986 開始生產 944S (2.5-litre, 16-valve ) 1989 才有 944S2 (3.0-litre)

基本款 944 (2.5-litre) 約十萬上下 , 改款 944 (2.7-litre) 約十五萬上下 ,

Turbo 和 S2 特殊車種則約二十萬以上.

968: 1991 推出 944 後繼車款, 基本上就是化妝過的 944S2 (3.0-litre),

成熟前置引擎科技最終版, 好開可靠最後停產於 1995.

一般款(狀況好的自排Tiptronic) 約四十萬上下, 手排款約五十萬以上

特殊的 Club Sport 則約七十至一百萬.

928: 1977 推出以取代 911 後繼車款, 一直是最高級車款. 最後停產於 1995.

早期 928 提供 240 bhp 4.5-litre V8, 1980 928S 新的曲軸提供 300 bhp,

1984 S2 新的燃油噴式系統提供 310 bhp, 且1987 S4 採用 5.0-litre 引擎,

最後在 1991 GTS(5.4-litre,32-valve,V8) 取代 S4 和 GT 提供 可怕的 350 bhp.

旗艦等級的製造品質是一部值得長期的經典保時捷.

早期一般款約二十萬上下,1980s 推出的 S4 約四十至六十萬,

特殊的 GTS 則要至少一百四十萬.