直列式引擎安裝(2) @ 曾教授與古董保時捷

3.2.2 上半部引擎之安裝

　　　　完成引擎下半部的安裝之後，緊接著我們將進入引擎上半部的安裝，在此安裝裡頭，我們可以將步驟依序分為四項，分別為「閥門搖臂安裝」、「凸輪軸安裝」、「汽缸頭和汽缸搖擺臂安裝」及「歧管與火星塞安裝」。

圖:引擎上半部安裝爆炸圖

圖:上半步引擎組裝完成

1. 第一步驟：閥門搖臂安裝

　　　　關於閥門搖臂和推桿安裝上述兩者的安裝確實與否，與個別汽缸內能否順利進行進氣和排氣密切相關，若搖臂或推桿無法動彈或鬆脫，則將導致汽油進到汽缸內無法和適量的空氣混合，最後導致燃燒不完全，更可能讓油垢黏著在汽缸體。

　　　　安裝前我們先認識一下要安裝的構件，我們會有以下幾項，首先是負責作為底座的汽缸頭，此構件會安裝在上一節的所安裝汽缸之上，也是承載搖臂等小構件的平台；緊接著，就是構件會使用到的閥門彈簧蓋進氣口、閥桿油護罩、閥門彈簧和閥桿油封，以下皆有圖作為表示。

圖：閥門擺臂安裝前後

　　　　認識構件後，讓我們來解說安裝的流程。要安裝上述小構件前，首先我們得先使用搖臂式螺柱安裝器將螺柱鎖在汽缸頭上，並確認未有歪斜狀況，而後就可以依序裝上以下幾個構件，分別是閥桿油封、閥門彈簧、閥桿油護罩和閥門彈簧蓋進氣口。

圖：閥的構建安裝

　　　　接著使用閥門彈簧壓縮器將以上組件安裝在汽缸頭上，待上述安裝完之後，就能將閥門推桿插入閥門推桿插座中，再將汽門搖臂裝在閥門搖臂螺柱上，然後依序裝上汽門搖臂球，並鎖上汽門搖臂螺母，

圖：利用閥門彈簧壓縮器安裝

圖：安裝搖臂構建

　　　　當上述都安裝完畢後，搖臂的基礎安裝已經完成，我們只需要在最後將安裝推桿蓋墊圈及推桿蓋，再將螺絲鎖緊，就完成了閥門搖臂和推桿安裝。

圖：安裝墊圈與推桿蓋

2. 第二步驟：凸輪軸安裝

　　　　完成引擎下半部安裝後，進行的是引擎的上半部安裝，依據我們為讀者作的區分，首先進行的是凸輪軸給裝置上，在本步驟我們將說明安裝前的檢查項目，更進一步解析如何將凸輪軸安裝上汽缸頭座。

基礎檢查(凸輪軸)

　　　　同樣的道理，凸輪軸安裝之前也必須先行確認尺寸是否合置，經歸納，至少得完成項步驟，分別是「1檢查及清潔凸輪軸」、「2測量凸輪軸圓度」、「3測量凸輪軸錐度」，圖面可參考以下。

圖:凸輪軸檢查次序

　　　　首先是「1檢查及清潔凸輪軸」，我們需要用溶劑清潔凸輪軸，並用壓縮空氣機吹乾凸輪軸，之後便可檢查凸輪軸軸承軸頸是否有划痕或過度磨損，檢查的部分為「凸輪軸氣門挺桿凸角是否有划痕或過度磨損？」、「凸輪軸固定板是否磨損？」。而後是「2測量凸輪軸圓度」、「3測量凸輪軸錐度」，考慮凸輪軸軸承需配合汽缸缸體，避免在缸體內鬆動，除了檢查凸輪軸軸承是否過度磨損，也要用千分尺和凸輪軸錐度測量器測量凸輪軸的圓度、錐度。如果測量不在規格內，則更換凸輪軸。

凸輪軸安裝

　　　　安裝凸輪軸相對安裝曲軸更為簡單，只要將凸輪軸放置上汽缸頭之上即可，通常會有固定的下軸承於汽缸頭供固定。待凸輪軸軸裝置完成後，再依序裝置上軸承及上軸承蓋，最後裝軸承套，得用螺栓鎖緊至標準緊度，共需8根螺栓。

圖:凸輪軸安裝步驟

3. 第三步驟：汽缸頭及汽門搖臂蓋安裝

經過第一步驟後，汽缸頭已然一體成型，既然如此，就得將其安置於引擎本體上，讓引擎上下半部完成合併。首先我們得放置汽缸蓋墊片並且對應正確的插銷孔，接著就可以裝上汽缸頭，放置成功後得用螺絲將汽缸頭和引擎本體鎖上。

圖：汽缸頭安裝到引擎本體上

圖：汽門搖臂蓋安裝

4. 第四步驟：歧管及火星塞安裝

到了最後一步驟，我們要將點火和進氣系統給統合，這時我們就要把進/排氣歧管與火星塞給安裝上剛剛已經組好的引擎。這部分的安裝病不難，首先我們必須將進氣/排氣歧管的墊圈先行安裝在上方氣缸蓋對應的插銷孔，並且用螺絲將近/排氣歧管給鎖上，在這裡必須要注意墊圈是對應正確的歧管，有些引擎的進氣歧管和排氣歧管有些距離，所以連帶著墊圈也有兩片，本示意圖則是使用一片作為展示。最後，是將安裝火星塞裝上，位置可以在引擎上半部找到，會有專門給火星塞安裝的孔，裝上後確保有被鎖緊，即完成本系列安裝。