瑪莎拉蒂(1/4)：瑪莎拉蒂的誕生 @ 曾教授與古董保時捷

1. Maserati家族起源 (1881-1947)
Maserati始源於義大利王國時期，北部Voghera小城一個普通家庭中，擔任蒸汽火車駕駛員的Rodolfo Maserati與妻子Carolina Losi所組的家庭男丁興旺，一共生育了七兄弟，他們依次是長子Carlo、次子Bindo、三子Alfieri則僅數個月即夭折，接下來的四子則仍取名為Alfieri，排行五到七的則是Mario、Ettore及Ernesto。除了老五Mario的興趣在於藝術繪畫之外，其餘五位被日後車壇稱為〝The Maserati Brothers 〞，他們在父親的耳濡目染下，各個都喜歡機械交通工具，也常自行研發相關的機械結構設計和製造，為日後Maserati在造車、賽車奠定了深厚的基礎。

當1894年大兒子Carlo已經開始投入職涯時，而年幼的Ettore才剛出生。Carlo先後將Alfieri，Bindo，Ettore和Ernesto帶入汽車領域，而五子Mario雖然對機械毫無興趣，卻設計出了Maserati的三叉戟標誌。

圖：Maserati兄弟

1.1 Maserati先端 - Carlo Maserati(1881-1910)
1881年出生的大兒子Carlo Maserati在17歲時設計了第一台單缸引擎，後來被Fiat聘任為測試員，在那期間，他私底下自行設計一台新型單缸引擎，且應用在木製車中，以某方面來說，這是Maserati首台雛型車。
Carlo Maserati於1903年離開Fiat，後來被Isotta Fraschini聘請為測試中心的測試員和助理。在哥哥Carlo的引薦之下，弟弟Alfieri也在16歲時加入Isotta Fraschini。1908年Carlo Maserati離開了Isotta Fraschini，他並未對車失去熱情，隔年，Carlo創立了公司，他卻是以設計、生產精良飛機為目標。1910年Carlo Maserati因肺部疾病去世，而Maserati汽車王國焦點逐漸轉至Alfieri身上。

圖：Carlo Maserati

1.2 Maserati創辦者 - Alfieri Maserati (1910-1932)
1913年Alfieri離開了Isotta Fraschini而跟隨著大哥Carlo的腳步，創立Società Anonima Officine Alfieri Maserati企業，位於一間附有車庫的工作坊，不幸的是，5個月後發生了戰爭，Alfieri和Ettore皆被徵招服役。戰爭結束時，1914年7月Alfieri將大戰期間位於米蘭工廠生產的火星塞，搬移至博洛尼亞且改成製瓶工廠。最後，企業名稱改為Officine Alfieri Maserati SA。

Carlo早在1910年便離開人世，Alfieri於1927年在一場比賽中受傷，手術摘掉了一顆腎。5年後於1932年，Alfieri另一顆腎臟感染，在他44歲手術中不幸身亡。瑪莎拉蒂兄弟中最有領導才能的兩位陸續去世，這直接影響了Maserati的發展。

圖：Alfieri Maserati

圖：Alfieri創立的Officine Alfieri Maserati SA

1.3 夢想的開始 - 回歸賽車世界
戰後，Alfieri為了證明自己是一位實力不凡的賽車手便與Diatto攜手合作設計並駕駛他們的賽車出征比賽。事實證明，Alfieri在Susa-Moncenisio比賽中以平均每小時69公里的速度贏得冠軍。Alfieri Maserati在1920年重新回歸賽車世界，他利用SCAT(Società Ceirano Automobili Torino)其中一部車款搭配一組Nesseldorf四缸引擎來創建一台Maserati，遺憾的是，結果並不如預期，也因此契機讓Alfieri毅然決然的創造出第一台Maserati。

1. 車標
1920年Alfieri、Ernesto和Ettore熱衷於他們首創的Maserati企業，其中Maserati兄弟之一的Mario是一位藝術家且對引擎一竅不通，但卻是設計出Maserati標誌的作家。Mario選擇使用博洛尼亞最具代表性之一的象徵：位於Maggiore廣場的海神波賽頓的雕像，富有力量和活力的象徵。且從博洛尼亞的旗幟採用紅色和藍色，至今仍是Maserati的代表色。

圖：代表博洛尼亞市象徵與市徽

2. 邁入自主設計、研發與製造賽車
1926年，Maserati正式推出了第一款首次掛有五子Mario設計車標、Alfieri負責研發與製造Maserati賽車，代號Tipo 26，該車搭載1.5升直列八缸引擎，在距今將近90年前就擁有160km/h的極速實力。Alfieri曾駕駛著這部賽車參加在西西里島舉行的Targa Florio比賽並獲得第一名。此役一戰成名，讓Maserati瞬時成為義大利賽車場上一顆閃耀的新星。

圖：Maserati Tipo26

1929年，V4賽車首度在義大利GP上亮相，擁有4公升(3961 cc)容量16缸V型DOHC引擎搭載雙羅茨是增壓器與雙Weber化油器，由Baconin Borzacchini以153mph (246km/h)創下了超過10公里世界級C類速度紀錄，而此紀錄到八年後才被汽車聯盟打破(Auto Union)。Alfieri成功展現Maserati創新技術實力，為公司進一步擴張版圖。

圖：V4

1933年，Tazio Nuvolari進入了Maserati團隊，因和Enzo Ferrari不合而離開了Ferrari團隊，這也讓Maserati在賽車界中創下許多傳奇。他駕駛著8CM賽車共贏得了比利時GP大賽(Belgian GP)、尼斯GP(Nice GP)大賽和旅遊杯(Tourist Trophy)競賽。8CM賽車是由Ernesto Maserati改良8C賽車懸吊而來，擁有3公升(2991 cc)直列八缸引擎，前底盤為了要能支撐駕駛的重量而增強剛性，直至1934年停產。

圖：8CM