曾教授與古董保時捷

本文章是機械噴射引擎控制電路分析，讀者可參考第一章引擎運作原理簡介中的引擎結構圖，而其中的控制電路依工作型態的詳細情形可分為：(1)引擎冷車啟動電路 (2)引擎熱車啟動電路 (3) 引擎正常運作電路 (4)引擎熄火停止電路

 1.引擎冷車啟動電路

圖、引擎冷車啟動電路圖

      當鑰匙開啟時，此時切到IG點火開關，電流從主繼電器A的85接腳流入，而且目前引擎是正要發動，還尚未有空氣流入，因此流量板感知器保持連接，形成通路，使主繼電器A作用，主繼電器的內部簧片往上打，簧片連接87接腳。

        而再將鑰匙切到ST啟動開關發動引擎，電流會從主繼電器A的87接腳流入，然後流入電路開啟繼電器B的85接腳，使繼電器B作用，能保持目前供油系統的動作，提供燃油輸出。

          由於切到ST啟動開關時，一部分電流會流至冷車啟動閥，讓冷車啟動閥啟動提供額外的供油。

2.引擎熱車啟動電路

圖、引擎熱車啟動電路圖

         當鑰匙開啟時，此時切到IG點火開關，電流從主繼電器A的85接腳流入，而且目前引擎是正要發動，還尚未有空氣流入，因此流量板感知器保持連接，形成通路，使主繼電器A作用，主繼電器的內部簧片往上打，簧片連接87接腳。

        而再將鑰匙切到ST啟動開關發動引擎，電流會從主繼電器A的87接腳流入，然後流入電路開啟繼電器B的85接腳，使繼電器B作用，能保持目前供油系統的動作，提供燃油輸出。

        由於切到ST啟動開關時，一部分電流會流至冷車啟動閥，但冷車啟動閥和熱時開關式串聯在一起，因已達工作溫度，熱時開關內部的熱偶片因溫度變型，形成斷路，關閉冷車啟動閥。

         但因為熱車啟動，輔助空氣閥內部的熱偶彈簧，以及溫熱調節器的熱偶片，都會因溫度產生熱變形，形成斷路，關閉輔助空氣閥來停止額外氣體輸入，以及關閉溫熱調節器停止額外燃油輸入。

3.引擎正常運作電路

圖、引擎正常運作電路圖

         當引擎啟動後，開始運轉時，鑰匙彈回IG點火開關，而且引擎正在運轉，因此有空氣流入，流量板感知器因受空氣流入衝開，而形成斷路，主繼電器A不作用，使內部簧片回復往下狀態，所以電流改從主繼電器A的87A接腳流入，保持主繼電器A作用，讓電瓶的電流能流入電路開啟繼電器B，保持電路開啟繼電器作用，保持啟動電動燃油泵。

        因為引擎為正常啟動。因此已達工作溫度，熱時開關內部的熱偶片因溫度變型，形成斷路，關閉冷車啟動閥，同時輔助空氣閥內部的熱偶彈簧，以及溫熱調節器的熱偶片，都會因溫度產生熱變形，形成斷路，關閉輔助空氣閥來停止額外氣體輸入，以及關閉溫熱調節器停止額外燃油輸入。

4.引擎熄火停止電路

圖、引擎熄火停止電路圖

        若將引擎熄火後再次開啟，當鑰匙開啟時，此時同樣地切到IG點火開關，電流從主繼電器A的87A接腳流入，使主繼電器A作用，讓電瓶的電流能流入電路開啟繼電器B，使電路開啟繼電器作用，啟動電動燃油泵，提供燃油輸出。

        但此時啟動因為引擎以達工作溫度，因此當鑰匙ST啟動開關發動引擎，而且同樣地引擎是停止，沒有空氣流入，因此流量板感知器保持連接，而同時電流85接腳流入，形成通路，使主繼電器的內部簧片往上打，使簧片與87接腳接上，因為引擎停止，啟動馬達段沒有電流流入87接腳，所以則沒有電流流至電路開啟繼電器B。

        因為無電流流至電路開啟繼電器B，因此電路開啟繼電器不作用，內附的簧片回復往下的狀態，與87A的接腳連接，但87A的接接並為連接任何元件，因此電路開啟繼電器B不作用，其所控制的電動燃油泵，形成斷路因此不啟動而停止供油。