英國小車系列(4)：新世紀小車 @ 曾教授與古董保時捷

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英國小車(4)：新世紀小車

4.1 跨越時代－小車重現

　　英國汽車工業一向給人規模不大的印象，於六十年代汽車工業再造期號稱民族汽車大一統的英國利蘭公司（British Leyland Motor Corporation）全盛年產量也不過兩百三十餘萬；歐洲小車盛行的年代，也就是二戰後十幾年的時間，這段期間世界上的車廠也並沒有全力發展小車，在汽車發展百來個年頭，小車時代所佔的比例實在不是甚高。結合上述兩點，＂英國小車＂這個概念在人們印象中非常的薄弱，除了mini之外，幾乎沒有其他車款在歷史留名。五十年代後期，小車世界基本屬於百家爭鳴的階段，當時小車這樣的概念算新潮，各家廠設計小車的方法並不成熟，如此，除了小車的品質沒有保證之外，卻也造就了非常多樣多變的汽車。在小車之中就有為數不少的車款，雖然沒有很大的名氣，但是因為獨特的外觀而永遠留存在人們的心裡。甚麼樣的車會被人們記在心底每個人各有定論，不過被人們記住的車總會有人時時刻刻希望它再次複刻，比方說BMW Isetta在21世紀重出江湖就是一個例子。

　　英國小車之中，也有著成功復出的例子──Peel 50以及Peel Trident。Isetta的復刻並不讓人意外，因為其首次在車展亮相便獲得許多人的青睞，在當時也有多次改版升級提升其穩定性。Peel公司兩款車相比之下顯得遜色得多，首先在產量就已經差Isetta一大截，Peel 50的產量前後不過50台，性能及穩定度上，後繼車型Peel Trident更被＂時代＂雜誌評選為前50最差車款，只能說這兩款車的詼諧程度真的能勾起到英國人的玩心，以玩樂的心態將其再造出來。

圖：Peel 50

圖：Peel Trident

　　只要外型夠經典，必有再現的一天，或許英國小車之中有些不出名但是外觀較具特色的車款，於21世紀的某一天會重新展現在我們面前。直接從車子整體外觀來看，外型長得像跳蚤的Scootacar或是泡泡車車型的Trojan 200都非常經典，可惜在當時這樣的車款卻非常多。在1958年，於Wolverhampton的Meadow Frisky小車公司倒是生產許多外觀特殊的車，不管是帶有鷗翼車門的＂The Bug＂，或是擁有自殺門及左右誇張突起尾部的Frisky Family Three。

圖：Scootacar

圖：Trojan 200

圖：＂The Bug＂

圖：Frisky Family Three

　　以上的車款都還能算是正常的車款範籌，而下面介紹的兩款車就非常有特色，其一是Progress Supreme所生產的Tourette ，它是一個三輪197 cc的迷你車，在基本框架上用合金或玻璃纖維製成的車體，而他最大的賣點就是圓盤形狀車體，搭配有點不成比例而突兀的擋風玻璃；第二台則是輕型跑車公司Allard設計的Allard Clipper，這輛車並未真正進入量產階段，因為它的冷卻系統和驅動軸設計本身就非常不可靠，汽車作家Giles Chapman甚至因此將它評為十大最不可靠汽車第一位。Allard Clipper有著獨特的財色玻璃纖維，乘載方面，長板座位設計給三位成人乘坐，而在汽車後行李箱部分可以選擇替換成給兩個孩童使用的座位，這樣可選配雙人外露座椅有著專門的名稱rumble seat 或是dicky seat。

圖：Tourette

圖：Allard Clipper

圖：dicky seat

4.2 英國電動小車

　　上面說到經典小車的復刻，不管是BMW Isetta或是英國的Peel 50 /Peel Trident，這些車在21世紀現身的時候都是以電動車的形式出現，如果簡單的觀察這三台復刻版本的老車，可以發現其共同的特點，第一，它們的體型都偏小：比起Beetles、Mini、Fiat 500這樣的暢銷小車，Isetta這樣的汽車顯得非常＂陽春＂，這樣的差異歸咎於這些車款的設計理念、方向從一開始就有些許的不同。像Mini這樣的車款，可以說是技術的集合體，在設計的過程中必須同時考量空間、長途旅行能力、耐久能力、穩定性，並且還必須盡量將價格壓低；而相反的，包含Peel在內，當時普遍的小車更注重的是靈活度以及極限壓縮的價格，進而犧牲太多的其他性能。

　　第二，則是三者皆以電動車的形式復出：現今的經濟環境與小車流行的年代大有不同，小車不見得是消費者的第一個選擇，相比之，更大更豪華的汽車能滿足人的虛榮；性能更加的轎跑車能滿足人們追求速度的慾望；以空間為主打的休旅車或大型房車更加的實用。小車存在的價值或許將慢慢地轉移，聚焦在靈活性跟方便性，這樣的追求應該用＂城市車＂一詞來表述會更貼切一些。城市車顧名思義就是適合在人口壅擠的城市行走的車，當大都市裡的空間越來越寶貴，車子勢必有需要做的更小，相對的，在壅擠的區域性能就不那麼重要，而非常恰巧，近年環保意識抬頭，無碳排放汽車的理念出現──人類社會需要結合了環保需求以及空間需求的汽車產品，電動小車在此佔有一席之地。以上文字說明小車可能的發展趨勢，而電動小車並不是在近代才開始出現，電學的發展跟汽車一樣久遠，人們在20世紀便有使用電力驅動汽車的想法，以下就來介紹兩台20世紀英國人嘗試建造的電動小車。

　　1970年，Enfield Automotive公司就推出過電動小車Enfield 8000，生產年間共建造了120輛汽車，汽車搭載的電動機可以提供8馬力，最高時速可達77公里，Enfield 8000外觀雖然無出彩之處，但是其性能在純電動車當中卻算是非常優秀。

圖：Enfield 8000

1985年，Clive Sinclair爵士，研發了一款單人電池驅動車Sinclair C5，雖然稱為電動車輛，但是其纖瘦的外觀加上前面增設的備用推進方式－－可以循環踩踏的踏板，上這台車看起來像是可以半臥躺著騎的三輪腳踏車，轉向的控制機構則是位在駕駛膝蓋下方的車把上。C5主要由聚丙烯制成，長1744 mm，没有電池德重量约30公斤，未經修改的C5的最高速度每小時24公里。